1994年9月16日18：48，该矿井副暗斜井绞车上提已过减速点，车速已减，司机误碰踩安全紧急制动脚踏开关，绞车紧急制动，钢丝绳从距钩头27.8m处断绳，此时串车首车距变坡点43m，所提串车沿暗斜井跑下，在井筒下段将4名违章爬井矿工中的一人撞死，一人撞成重伤。该暗斜井提升斜长612m，斜角28°，提升绞车为JK-2/20型，钢丝绳为6X7-Φ28mm钢丝绳，规定提1t“U”型矿车4辆，事故时却提5辆矿车。而钢丝绳虽新换不足一月，但因断绳处曾打过弯，此处局操作和磨损均较大。断绳跑车的主要原因是提车数超过规定，荷重过大，司机误踩脚踏开关绞车紧急制动，斜井中串车因惯性继续向上滑行，该绞车二级制动性能不好，绞车紧急制动减速度大于自然减速度，造成钢丝绳松绳，串车上滑到一定高度后停止，又快速下滑，钢丝绳下滑冲击力而在打弯处断绳。这次事故中撞死一人撞伤一人，也因井底信号工把关不严，4名下班职工进入井筒爬井，严重违犯斜井提升“行车不行人”的规定而造成。其中一死一伤的2人还违章扒车，其他2名未扒车爬井的工人，因跑车时迅速躲入躲避洞而幸免被撞。